MODELO MATEMÁTICO PARA UN SISTEMA DE AMORTIGUAMIENTO APLICADO AL TREN DE ATERRIZAJE RETRÁCTIL DE UNA AERONAVE.
Resumen
La presente investigación tiene como finalidad desarrollar un Modelado Matemático Para Un Sistema De Amortiguamiento Aplicado Al Tren De Aterrizaje Retráctil De Una Aeronave. La misma estará sustentada teóricamente por autores como Zill, Dennis G. (2007) y Ogata,K. (2010) para la variable de estudio modelo matemático para un sistema amortiguado. La investigación es de tipo descriptiva explicativa, con un diseño no experimental, la población y caso de estudio fue definida por una unidad de análisis la cual se especifica como el sistema de amortiguamiento del tren de aterrizajede una aeronave Beechcraft Super King air B 200. La metodología a utilizar conto con 4 fases: (1) Explicar los diferentes tipos de sistemas de amortiguamiento utilizados en el tren de aterrizaje de una aeronave de ala fija categoría hélice o jet. (2) Identificar las características generales de las variables de entrada y salida, así como también, los parámetros involucrados en el amortiguamiento del tren de aterrizaje retráctil de una aeronave Beechcraft Super King Air B 200. (3) Establecer el modelo matemático que describa el sistema de suspensión del tren de aterrizaje retráctil de una aeronave Beechcraft Super King Air B 200. (4) Validar el modelo matemático descrito aplicando una prueba de tipo analítica que implique la utilización de un conjunto de relaciones matemáticas y gráficas usando el software Matlab. Se recomienda para un estudio futuro, agregar una fuerza externa F(t) a la ecuación diferencial de movimiento, con lo cual, se crearía un nuevo modelo matemático que representaría una fenomenología más real y general pero más compleja.
